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代表委员建言氢能产业发展
文章来源:未知     点击数: 次     更新时间:2019-03-07 14:15

       上升为国家发展战略、纳入国家能源体系呼声高

   近两天的全国两会上,来自能源领域、石化领域以及汽车领域的代表委员,不约而同建言加快国内氢能产业和氢能经济发展,将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略。
  代表委员们认为,氢能作为未来清洁能源的重要方向之一是毫无疑问的。我国氢能行业虽然起步较晚,但优势较为明显,且发展迅速。不过,目前我国氢能开发与应用还面临一些挑战。譬如,未将氢能纳入国家能源体系,缺少国家氢能产业发展顶层设计与实施路线图;在核心技术、装备等方面与其他国家也存在差距,氢燃?#31995;?#27744;车尚未普及。
  全国政协委员、国家能源集团总经理凌文认为,我国发展氢能产业优势较为明显。他说,氢能制取主要有3种模式,煤制氢、可再生能源制氢、化工制氢。我国不但煤炭资源相对丰富,而且有大量的可再生能源无法并网消纳,用可再生的弃风、弃光、弃水来制氢,技术上也没有问题。
  全国政协委员、正泰集团董事长南存辉呼吁,氢能战略是国家战略,关系未来能源安全和整个能源领域持续竞争力的提升,发展氢能不单单是企业行为,应从国家和政府层面加以推动。全国政协委员、中国东方电气集团有限公司董事长邹磊也建议,将氢能纳入国家能源体系,制定国家氢能及燃?#31995;?#27744;产业发展战略及实施路线图。
  氢能发展受到了汽车产业代表委员的关注。全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃认为,氢燃料作为一种零排放、无污染的新能源,是实现节能减排和促进汽车产业发展的必然选择。他建议由国家层面统筹规划,将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略,做好顶层设计,促进氢能产业健康发展。
  全国人大代表、长城汽车总裁王凤英指出,目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢,已经严重影响了燃?#31995;?#27744;汽车发展。应当整合优?#39318;?#28304;,组建加氢站建设运营“国家队”,统一规划我国氢燃?#31995;?#27744;汽车基础设施建设,促进上下游产业链全面发展。
  相关企业在氢能领域的布局也在提速。凌文透露,目前,国家能源集团在制氢、运氢和储氢、加氢站、燃?#31995;?#27744;等全产业链各个?#26041;?#37117;在推进。全国政协委员、中国石化副总经理马永生表示,中国石化也已经布局氢能产业,并对氢燃?#31995;?#27744;做了相关研究。
  链接
  2016年,国家发改委和国家能源局提出把可再生能源制氢、氢能与燃?#31995;?#27744;技术创新作为重点任务,成为我国布局氢能经济发展的开端。2018年,新组建的国家能源集团牵头成立了国家氢能源及燃?#31995;?#27744;产业创新战略联盟;2019年,山东省成立了?#23569;?#30719;集团等3家省属企业发起的氢能源与燃?#31995;?#27744;产业联盟,旨在打造“中国氢谷”。截至2018年年底,我国在营加氢站15座,正在规划建设中的加氢站20余座,氢燃?#31995;?#27744;汽车保有量约为5000辆。我国车用氢能产业已经获得快速发展。
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